新能源汽車逐漸受到市民青睞，但車主購買新能源汽車后，zui大的問題就是充電能否有保障。作為全國新能源汽車推廣應用*試點城市，新區充電樁建設明年將實現全覆蓋，對于新區的新能源車車主而言，充電樁數量已不是影響充電的重要因素，“人為占位”問題則成為新能源汽車“上路”的一大障礙。近日，新區不少新能源車司機反映公共區域充電樁面臨充電難且存在管理真空問題。那么，為何會存在這樣的問題？本報記者進行了走訪調查。

焦點問題

非充電車輛“占位”充電樁成了擺設

“十個車位經常被非充電車輛霸占，有時一個充電位都不留，這種亂象有沒有人管管啊？”日前，陸續有市民反映自貿區服務中心停車場旁設置的充電車位經常被占，導致新能源車充電難。隨后，記者在現場走訪時看到，此是國家電網充電站，共設置了10個快充樁和2個慢充樁。記者大致看了下，除了2個空位和有3個車位有新能源車正在充電外，有一輛共享汽車停放在充電車位未動，其余車位均停放著燃油車輛。

“你今天看到的這還算好的，有時所有充電車位都被燃油車占用，我們只能等著或找其他地方充電。”正在此充電的曹操專車網約車司機告訴記者，他充一次電一般可以跑200公里，基本一天充一次，多數會選在于家堡這個充電站。但是車位被占加上兩處充電樁設施壞損無法正常使用，能供新能源車主充電的位置更加有限，經常遇到沒地方充電的尷尬。

“來晚了準沒地方。因為這里有遮擋棚，太陽不曬，下雨不淋，所以很多燃油車車主經常把車停在這，一停就是一天。加上在于家堡高鐵站附近，有的車主外出辦事停半個月都不走。”家住新港的張也是一名新能源車車主，由于距離近，他是該處充電樁的“常客”。記者了解到，新能源車車主曾多次因為沒地方充電114車主挪車，但是有時沒人配合，有時就會被告知車主人在外地。

此外，采訪中新能源車車主表示，目前建成的充電站，不收停車費的站點普遍存在因占用導致的充電難問題。“大家充電的費用是1.7元一度電，其中包括電費0.7元和服務費1元。而且國家大力提倡新能源，配套設施和管理就得完善，不能眼看著建好的充電樁成為低利用率的擺設，也不能讓響應號召購買新能源車輛的車主充電難，希望有關部門好好管一管！”